金秋，鶴歸。在離丹頂鶴南歸越冬地不遠的鶴豐糧食產(chǎn)業(yè)園，一座座糧倉拔地而起，一輛輛運糧車(chē)在項目上來(lái)回穿梭，金黃的烘干塔在陽(yáng)光下熠熠生輝，見(jiàn)證著(zhù)烘干線(xiàn)建成以來(lái)首次投產(chǎn)的榮光。
“三秋”農忙來(lái)臨之際，沿海集團現代農業(yè)板塊構鏈強鏈補鏈重要項目，省沿海開(kāi)發(fā)集團糧食科技產(chǎn)業(yè)園項目（一期）和金東臺糧食烘干倉儲項目全面投產(chǎn)運營(yíng)，標志著(zhù)沿海集團在優(yōu)化農業(yè)產(chǎn)業(yè)布局、保障糧食安全、推動(dòng)鄉村振興的道路上邁出堅實(shí)步伐。
分秒必爭搶進(jìn)度 顆粒歸倉收獲忙
短短十天收割期，鶴豐公司要在11月下旬前完成集團下屬5家農業(yè)企業(yè)水稻潮糧烘干工作，時(shí)間短任務(wù)重，各個(gè)崗位都面臨著(zhù)嚴峻的工作考驗。
袁青柏負責統籌調度運糧車(chē)，他是連接收割進(jìn)度與烘干數量的樞紐。每天的收割計劃要與最大烘干量相匹配，運輸調度需要考慮不同單位、不同品種、不同水分的潮糧何時(shí)進(jìn)入烘干線(xiàn)、如何卸入對應的潮糧坑。一線(xiàn)情況復雜多變，發(fā)現問(wèn)題需立即解決，如果遇到收割進(jìn)度與烘干數量不匹配的情況，還需與各分公司溝通協(xié)調。他一天接打上百個(gè)電話(huà)，手機都用到發(fā)燙?！把巯率撬臼崭罡叻迤?，接下來(lái)三四天很關(guān)鍵，我們要做的，就是和時(shí)間賽跑，確保秋糧顆粒歸倉?！?/span>
運糧車(chē)最多時(shí)可達40輛次，如何高效卸糧是李曉峰思考的重點(diǎn)問(wèn)題。水稻剛從田地收割上來(lái)，水分大，停在車(chē)上的時(shí)間越長(cháng)就越容易霉變，卸車(chē)速度直接影響糧食品質(zhì)。卸車(chē)環(huán)節需確保車(chē)位、坑口與車(chē)斗高度相一致，即車(chē)輛卸糧位置必須匹配卸糧坑入口，同時(shí)要關(guān)注自卸車(chē)斗抬升高度，絲毫的走眼與松懈都會(huì )影響卸糧效率。50多歲的李曉峰工作積極性極高，他提前做好信息溝通，熟悉運糧計劃，謀劃車(chē)輛線(xiàn)路安排、做好對應標記，確保卸糧工作規范有序?！败?chē)再多，也不能滯留。人累點(diǎn)苦點(diǎn)沒(méi)啥，看到糧食倒進(jìn)卸糧坑，我才心安?！睆脑缟鲜c(diǎn)一直忙到凌晨七點(diǎn)的李曉峰，稍作休息后又開(kāi)啟了緊張充實(shí)的一天。
可喜的是，鶴豐公司所屬的大豐糧食科技產(chǎn)業(yè)園（一期）和金東臺糧食烘干基地已烘干糧食2.6萬(wàn)噸，占秋糧計劃烘干任務(wù)的90%，自烘量占5家統購統銷(xiāo)農業(yè)企業(yè)潮糧總產(chǎn)量的60%。顆粒歸倉，從田壟到烘干倉的日日夜夜，見(jiàn)證了沿海集團人堅守糧食安全的初心使命。
設備升級減糧損 隨時(shí)待命排故障
減少糧食損耗，是另一種形式的增產(chǎn)。沿海集團在落實(shí)上想辦法，在監督上出實(shí)招，把節糧減損工作落實(shí)落細落到位。
金東臺糧食烘干倉儲基地采用業(yè)內最新技術(shù)的空氣能熱泵為烘干線(xiàn)提供熱能，是全省首個(gè)大規模采用空氣能熱泵烘干項目。但空氣能熱泵的清理，卻是一個(gè)需要人工現場(chǎng)處理的活。員工清理完一次，渾身沒(méi)有一處干凈干燥的地方，除了眼睛哪里都是灰蒙蒙的。
大豐糧食科技產(chǎn)業(yè)園內，聳立的鋼板筒倉高達33米，配有提升機、刮板機等輔助設備，助力3400噸糧食在烘干倉儲過(guò)程中不經(jīng)地面周轉，實(shí)現機械化進(jìn)出倉和倒倉，降低糧食折損率。但先進(jìn)的設備也有出問(wèn)題的時(shí)候，及時(shí)排除故障就顯得格外重要。秋夜氣溫驟降，潮糧容易發(fā)熱，產(chǎn)生水氣，吸附灰塵，造成刮板機堵塞，形成烘干故障。維護人員需要5分鐘內趕到現場(chǎng)，10分鐘內清除完刮板機的灰塵。稍一遲疑，后面的機器就必須停下來(lái)，影響烘干整體進(jìn)度，造成糧食大量質(zhì)變。烘干中控室里，鄭書(shū)楠和同事24小時(shí)輪流值守，密切關(guān)注烘干線(xiàn)運轉情況，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，緊急排除故障，一刻不閑的緊盯，確保了糧食安全落入、進(jìn)出筒倉。
責任在肩勇?lián)?筑夢(mèng)沿海譜新篇
糧食安全是“國之大者”。沿海青年深入學(xué)習習近平總書(shū)記關(guān)于國家糧食安全系列重要講話(huà)和重要指示批示精神，扎實(shí)推進(jìn)糧食安全工作。他們深入一線(xiàn)挑大梁、當主角，在車(chē)間、塔臺打頭陣、當先鋒，為推動(dòng)集團高質(zhì)量發(fā)展凝聚磅礴力量。
已是立冬，烘干基地的燈火仍舊徹夜通明，車(chē)間墻壁上“勇毅奮進(jìn)，以沿海精神堅守糧食安全”巨幅標語(yǔ)格外耀眼，潮糧除雜、掛糧清理、二次烘干工作有條不紊進(jìn)行。鮑立偉說(shuō)，潮糧水分高、雜質(zhì)多，進(jìn)入烘干前，先要進(jìn)行除雜，避免造成輸送設備堵料。烘干巡檢員必須不間斷巡查，發(fā)現堵料立即清理維護，他們在噪音大、灰塵多的環(huán)境中連續工作12小時(shí)，其辛苦不由言說(shuō)?！俺奔Z容易出現掛糧現象，不及時(shí)清理就會(huì )導致掛糧霉變”，鄒將是大豐糧食科技產(chǎn)業(yè)園現場(chǎng)負責人，他每天帶領(lǐng)工人從20米高的倉頂進(jìn)入潮糧封閉倉內，打著(zhù)手電筒，一節一降清理掛糧。每次現場(chǎng)監督，鄒將的心都提到嗓子眼處，時(shí)刻緊盯工人的每一步操作，一直到清理完畢工人們解下安全帶，他才稍稍松口氣。二次烘干是借助現代科技減緩高峰時(shí)潮糧積壓的有效方法，基地現場(chǎng)負責人杜慶華說(shuō)，從降低部分水分到烘干至國家標準，一車(chē)糧食大概需要30個(gè)小時(shí)，當下的高壓狀態(tài)需要持續到11月20日左右，但是沒(méi)有一個(gè)人抱怨，沒(méi)有一個(gè)人臨陣脫逃，堅守糧食安全是每個(gè)沿海人內心不變的信仰，打通糧食安全“最后一公里”是大家共同的責任與擔當。
策馬揚鞭奮蹄疾，乘勢而上正當時(shí)。習近平總書(shū)記在黨的二十大報告中提出要“全方位夯實(shí)糧食安全根基”，這既是對保障國家糧食安全的更高要求，也是對牢牢把握糧食安全主動(dòng)權的戰略部署。省沿海集團將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應鏈，全方位夯實(shí)糧食安全根基。
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