江蘇首家多式聯(lián)運海關(guān)監管中心近日在中哈（連云港）物流合作基地揭牌運營(yíng)。
多式聯(lián)運就是將各種運輸方式的貨物進(jìn)行換裝、倉儲、中轉、集拼、配送等作業(yè)集合為一體。連云港多式聯(lián)運海關(guān)監管中心具有“前港后站、海陸互通、一體運營(yíng)”的物流運輸優(yōu)勢，通關(guān)監管實(shí)行“一次申報、一次查驗、一次放行”。
依托隴海鐵路及便捷發(fā)達的航線(xiàn)、公路網(wǎng)，連云港口岸多式聯(lián)運業(yè)務(wù)起步早、體量大。1992年12月1日，“東方1808”號列車(chē)自連云港開(kāi)出，全長(cháng)一萬(wàn)多公里、連接亞歐大陸的新亞歐大陸橋鐵路聯(lián)運線(xiàn)正式打通，拉開(kāi)連云港口岸多式聯(lián)運序幕。據連云港海關(guān)統計，今年一季度，新亞歐大陸橋東西雙向貨運量23.97萬(wàn)噸、集裝箱標箱數21492標箱，較去年同期分別上漲47.68%和34.45%。
“以前辦理鐵路出口或者過(guò)境業(yè)務(wù)，需要分別向碼頭、鐵路、場(chǎng)站等多家單位分別提交申請和委托，現在通過(guò)新的系統，只需在電腦前進(jìn)行一次申報，即可完成各項委托申請，十分方便?！苯K同益物流業(yè)務(wù)員夏二成說(shuō)。
借助中哈物流基地和港區碼頭近在咫尺的“綠色通道”，陸向貨物通過(guò)班列、汽車(chē)等運輸方式發(fā)往中西部地區乃至中亞、西亞、歐洲，海向貨物搭乘班輪航線(xiàn)運往日韓、東南亞及中東、歐美，各種運輸方式的貨物可以就地進(jìn)行通關(guān)、倉儲、轉運、分撥、集疏、冷藏等業(yè)務(wù)，通關(guān)環(huán)節少、物流成本低、運輸效率高、貨損貨差低，能夠實(shí)現港、航、路、貿等互利共贏(yíng)。
與該中心正式運營(yíng)而同步上線(xiàn)的多式聯(lián)運海關(guān)輔助管理系統是連云港海關(guān)為實(shí)現多式聯(lián)運全流程信息化監管而量身定制。首次實(shí)現在一個(gè)平臺內多式聯(lián)運各環(huán)節角色電子信息互聯(lián)互通、統一協(xié)作的目標，通過(guò)數據自動(dòng)抓取實(shí)現快速申報、物流信息跟蹤等功能，在減輕企業(yè)辦事負擔的同時(shí)，拓展海關(guān)監管時(shí)空。江蘇潤世達國際物流有限公司總經(jīng)理封士剛說(shuō)：“這個(gè)系統節省至少60分鐘左右的紙面單據傳遞時(shí)間，還能像查快遞一樣實(shí)時(shí)跟蹤貨物在國內的位置，方便我們對貨主的反饋?！?/p>
連云港多式聯(lián)運海關(guān)監管中心位于中哈（連云港）物流合作基地，區位優(yōu)勢明顯。中心運行后，將進(jìn)一步提升連云港口岸多式聯(lián)運能力，豐富中哈（連云港）物流合作基地功能，促進(jìn)“連新亞”國際班列平穩高效運行。
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