近日，X9014次中亞班列滿(mǎn)載著(zhù)102個(gè)全鐵路集裝箱的汽車(chē)配件、醫療器械等各類(lèi)貨物從中哈(連云港)物流基地駛出，開(kāi)向中亞貿易中心———哈薩克斯坦阿拉木圖。這是中鐵集裝箱首次從連云港以“組團班列”的形式邁出國門(mén)，與中亞實(shí)現點(diǎn)對點(diǎn)直達，為助力“一帶一路”建設提供了又一重要支撐。
鐵路運輸的集裝箱主要分為鐵路箱和自備箱，其中鐵路箱是承運人提供的集裝箱，自備箱是托運人自有或租用的集裝箱。相對而言，鐵路集裝箱運輸有運距長(cháng)、運量大、運價(jià)低、效率高和全天候等優(yōu)點(diǎn)。2016年以來(lái)，我國沿海地區40英尺自備箱的價(jià)格不斷上漲，貨物運輸成本不斷增加，因此越來(lái)越多的商家把目光投向價(jià)格相對低廉的鐵路箱。
據了解，連云港目前在國內的國際聯(lián)運市場(chǎng)中占有較高的份額，但以自備箱為發(fā)運主體，鐵路箱過(guò)境運輸領(lǐng)域幾乎一片空白。面對市場(chǎng)的需求，為更好地為客戶(hù)提供“管家式”貼心物流服務(wù)，中鐵集裝箱上海分公司合理優(yōu)化資源配置，深化與連云港港口集團、海關(guān)等相關(guān)單位的戰略合作關(guān)系，開(kāi)發(fā)適箱出口貨源，積極開(kāi)發(fā)全列鐵路箱中亞直達班列業(yè)務(wù)。
中鐵集裝箱上海分公司連云港營(yíng)業(yè)部負責人李洪亮介紹：“客戶(hù)在使用鐵路箱運輸時(shí)，相比以往使用自備箱一節能省下近4000元，不僅大大節約了成本，同時(shí)也提高了口岸轉關(guān)效率，節省了運行時(shí)間?！?/p>
“鐵路箱班列就好比平常寄快遞，以前打包都要自己準備袋子箱子等，而現在可以直接把貨物交給快遞公司，由他們打包郵寄，客戶(hù)只要填好快遞單，剩下的事都不需要再操心，只等著(zhù)收快遞就行?！敝衼嗚F路箱班列的主要供應商，連云港中國外運陸橋運輸有限公司班列部負責人如是介紹。
據悉，該班列未來(lái)預計可達每周一列，這為加強中國東部沿海和陸橋沿線(xiàn)與中亞地區的商貿物流業(yè)發(fā)展提供了新的發(fā)展機遇，也為連云港建設“一帶一路”重要國際物流樞紐奠定了堅實(shí)的基礎。
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