面對當前港口經(jīng)濟發(fā)展新趨勢、新機遇和新挑戰，連云港引航站明確提出了以創(chuàng )新引領(lǐng)發(fā)展的新理念，近幾年，緊密結合自身實(shí)際情況，在引航調度方式、超泊位能力靠泊、灌河順流進(jìn)靠等方面不斷探索創(chuàng )新，同時(shí)，注重將業(yè)務(wù)與黨建相融合，創(chuàng )新引航文化建設，著(zhù)力打造引航文化長(cháng)廊，營(yíng)造良好文化氛圍，努力為中外籍船舶提供精細化管理、低成本運行、高標準操作的引航服務(wù)，主動(dòng)融入連云港“一帶一路”交匯點(diǎn)建設。
創(chuàng )新引航服務(wù)
助推港航發(fā)展
面對“一帶一路”發(fā)展新機遇，連云港引航站勇于擔當，攻堅克難，始終以“維護主權、保障安全、精心引領(lǐng)、服務(wù)港航”為宗旨，不斷創(chuàng )新引航服務(wù)舉措，努力構建以服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展為目的的陽(yáng)光引航服務(wù)體系，為中外籍船舶提供優(yōu)質(zhì)引航服務(wù)保障。
創(chuàng )新調度方式，屢創(chuàng )同潮引領(lǐng)多艘重載開(kāi)普型船舶新紀錄。連云港港航道長(cháng)、錨地距離港區遠且流速急，開(kāi)普型重載船舶進(jìn)港操縱難度大，加之連云港港兩翼港區部分碼頭已建成并投產(chǎn)運營(yíng)，使得主港區的港作拖輪被分流，經(jīng)常出現港作拖輪不足的現象，一艘開(kāi)普船正常進(jìn)港靠泊需要4-5艘大馬力拖輪協(xié)助，而連云港港大馬力拖輪只有8艘，正常情況下，一個(gè)潮水一般只能進(jìn)1至2艘開(kāi)普船。
今年3月份以來(lái)，超大型礦砂船集中到港。站從船方、貨主利益出發(fā)，積極動(dòng)腦筋想辦法，精確測算潮位，根據船舶的吃水、所靠泊位的情況，大膽創(chuàng )新調度方式，合理調派人員和配置拖輪，科學(xué)安排船舶進(jìn)港先后順序，精準控制船舶航距間隔，充分利用時(shí)間差打好“硬仗”，多次利用一個(gè)潮水同時(shí)引領(lǐng)4艘滿(mǎn)載開(kāi)普型船進(jìn)港，兩次出現8艘開(kāi)普型船同時(shí)在港靠泊的罕見(jiàn)現象，有力支持了港口業(yè)務(wù)發(fā)展。
同一個(gè)潮水引領(lǐng)多艘開(kāi)普型船舶進(jìn)港，滿(mǎn)足了客戶(hù)的需求，提升了港口的綜合競爭力。據統計，2015年3-11月引領(lǐng)CAPE型船共584艘次，創(chuàng )新調度方式后，2016年3-11月共引領(lǐng)CAPE型船872艘次，同比增長(cháng)49.32%。
深挖技術(shù)潛力
降低企業(yè)成本
灌河處于河海交界處，流急、彎多、淤積快，航道最淺處水深只有6.8米，而且航道通航環(huán)境復雜，導助航設施不健全，水文資料缺乏，這些成為灌河安全引航的瓶頸。
他們挖掘引航技術(shù)潛力，降低企業(yè)成本。2014年德龍碼頭對外開(kāi)放，因航道條件不好，德龍公司剛開(kāi)始一直采用轉港卸貨的方式，但這樣成本高效率低，為了降低成本，德龍公司向連云港引航站遞交引航申請報告，希望能予以支持，引領(lǐng)5萬(wàn)噸級船舶直接進(jìn)港靠泊。
接到德龍公司申請報告后，連云港引航站高度重視。鑒于灌河航道的條件限制，困難可想而知。但從江蘇沿海開(kāi)發(fā)的大局和服務(wù)灌河兩岸港航企業(yè)的發(fā)展角度出發(fā)，在連云港海事局支持同意下，引航站決定克服困難，勇?lián)熑?，接受引領(lǐng)任務(wù)。他們組織本站引航專(zhuān)家研究操縱方案，對如何利用潮汐、幾個(gè)彎段如何掌握時(shí)機轉向等問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，利用引航員自己開(kāi)發(fā)的導航軟件先模擬操縱，找出其中的規律和難點(diǎn)。其次認真研究引航方案及應急預案，選擇合適進(jìn)港時(shí)機，確保船舶的安全進(jìn)港。到2016年11月，共引領(lǐng)船舶近400艘次，并做到安全無(wú)事故，為德龍鎳業(yè)公司節約物流成本近億元，也為地區經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造了可觀(guān)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，展示了引航站一流的引航服務(wù)和對外形象。
注重融合創(chuàng )新
打造引航文化
根據中國引航協(xié)會(huì )引航文化品牌建設和陽(yáng)光引航實(shí)施方案的要求，站利用引航辦公區廊道墻壁，進(jìn)行融合創(chuàng )新，打造了總長(cháng)200余米的引航文化走廊，營(yíng)造了濃厚的文化氛圍。
黨建教育在文化走廊中得到融合與創(chuàng )新。樓梯口有一塊色彩熱烈、內容充實(shí)的行業(yè)展示圖板，背景是連云港港的碼頭，也是該站引航員們日夜工作的主戰場(chǎng)，圖板中間部分突出的是引航行業(yè)遵循的核心價(jià)值觀(guān)：“維護主權 保障安全 精心引領(lǐng) 服務(wù)港航”，在圖板兩邊是站黨總支的倡導和要求：“三嚴三實(shí)固本元 親容惠誠展情懷”，整個(gè)展板將黨性的修養、行業(yè)的核心價(jià)值觀(guān)和站風(fēng)建設有機的融合為一體。
職業(yè)道德建設在文化走廊中得到融合與創(chuàng )新。每個(gè)職能科室門(mén)口的墻上都張貼著(zhù)科室的職責，讓來(lái)站的客人和辦事人員一目了然，使站內人員能夠時(shí)時(shí)刻刻牢記自己的職責，也體現了站務(wù)公開(kāi)的要求。為加強職業(yè)道德建設，該站還制作了道德文化建設宣傳專(zhuān)欄，引導廣大員工不斷強化職業(yè)道德意識，提高職業(yè)道德修養。
陽(yáng)光引航在文化走廊中得到融合與創(chuàng )新。根據中國引航協(xié)會(huì )開(kāi)展陽(yáng)光引航工作有關(guān)要求，廊道里張貼了全站職工遵循的基本要求：愛(ài)國愛(ài)黨愛(ài)引航，守法守紀守規章；醒目的中國引航員服務(wù)公約；連云港引航站十項服務(wù)承諾和船舶引航業(yè)務(wù)工作流程、引航費收費標準等，涵蓋了陽(yáng)光引航方案的主要內容。
至今年11月，連云港引航站累計引領(lǐng)各類(lèi)船舶7134艘次，其中長(cháng)度250米以上超大型船舶1209艘次，同比增長(cháng)24.51%；安全形勢持續穩定，保持了重大引航事故、大引航事故等五項安全指標均為零；與口岸單位密切配合，多次刷新引航紀錄，極大地提升了港口服務(wù)能力和水平，助推了港口經(jīng)濟發(fā)展，也為實(shí)現連云港東方大港夢(mèng)作出了積極貢獻。
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