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連云港引航站:創(chuàng)新舉措 服務(wù)“一帶一路”交匯點建設(shè)

發(fā)布時間:2017-01-04

  面對當前港口經(jīng)濟發(fā)展新趨勢、新機遇和新挑戰(zhàn),連云港引航站明確提出了以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的新理念,近幾年,緊密結(jié)合自身實際情況,在引航調(diào)度方式、超泊位能力靠泊、灌河順流進靠等方面不斷探索創(chuàng)新,同時,注重將業(yè)務(wù)與黨建相融合,創(chuàng)新引航文化建設(shè),著力打造引航文化長廊,營造良好文化氛圍,努力為中外籍船舶提供精細化管理、低成本運行、高標準操作的引航服務(wù),主動融入連云港“一帶一路”交匯點建設(shè)。

  創(chuàng)新引航服務(wù)

  助推港航發(fā)展

  面對“一帶一路”發(fā)展新機遇,連云港引航站勇于擔(dān)當,攻堅克難,始終以“維護主權(quán)、保障安全、精心引領(lǐng)、服務(wù)港航”為宗旨,不斷創(chuàng)新引航服務(wù)舉措,努力構(gòu)建以服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展為目的的陽光引航服務(wù)體系,為中外籍船舶提供優(yōu)質(zhì)引航服務(wù)保障。

  創(chuàng)新調(diào)度方式,屢創(chuàng)同潮引領(lǐng)多艘重載開普型船舶新紀錄。連云港港航道長、錨地距離港區(qū)遠且流速急,開普型重載船舶進港操縱難度大,加之連云港港兩翼港區(qū)部分碼頭已建成并投產(chǎn)運營,使得主港區(qū)的港作拖輪被分流,經(jīng)常出現(xiàn)港作拖輪不足的現(xiàn)象,一艘開普船正常進港靠泊需要4-5艘大馬力拖輪協(xié)助,而連云港港大馬力拖輪只有8艘,正常情況下,一個潮水一般只能進1至2艘開普船。

  今年3月份以來,超大型礦砂船集中到港。站從船方、貨主利益出發(fā),積極動腦筋想辦法,精確測算潮位,根據(jù)船舶的吃水、所靠泊位的情況,大膽創(chuàng)新調(diào)度方式,合理調(diào)派人員和配置拖輪,科學(xué)安排船舶進港先后順序,精準控制船舶航距間隔,充分利用時間差打好“硬仗”,多次利用一個潮水同時引領(lǐng)4艘滿載開普型船進港,兩次出現(xiàn)8艘開普型船同時在港靠泊的罕見現(xiàn)象,有力支持了港口業(yè)務(wù)發(fā)展。

  同一個潮水引領(lǐng)多艘開普型船舶進港,滿足了客戶的需求,提升了港口的綜合競爭力。據(jù)統(tǒng)計,2015年3-11月引領(lǐng)CAPE型船共584艘次,創(chuàng)新調(diào)度方式后,2016年3-11月共引領(lǐng)CAPE型船872艘次,同比增長49.32%。

  深挖技術(shù)潛力

  降低企業(yè)成本

  灌河處于河海交界處,流急、彎多、淤積快,航道最淺處水深只有6.8米,而且航道通航環(huán)境復(fù)雜,導(dǎo)助航設(shè)施不健全,水文資料缺乏,這些成為灌河安全引航的瓶頸。

  他們挖掘引航技術(shù)潛力,降低企業(yè)成本。2014年德龍碼頭對外開放,因航道條件不好,德龍公司剛開始一直采用轉(zhuǎn)港卸貨的方式,但這樣成本高效率低,為了降低成本,德龍公司向連云港引航站遞交引航申請報告,希望能予以支持,引領(lǐng)5萬噸級船舶直接進港靠泊。

  接到德龍公司申請報告后,連云港引航站高度重視。鑒于灌河航道的條件限制,困難可想而知。但從江蘇沿海開發(fā)的大局和服務(wù)灌河兩岸港航企業(yè)的發(fā)展角度出發(fā),在連云港海事局支持同意下,引航站決定克服困難,勇?lián)?zé)任,接受引領(lǐng)任務(wù)。他們組織本站引航專家研究操縱方案,對如何利用潮汐、幾個彎段如何掌握時機轉(zhuǎn)向等問題進行重點攻關(guān),利用引航員自己開發(fā)的導(dǎo)航軟件先模擬操縱,找出其中的規(guī)律和難點。其次認真研究引航方案及應(yīng)急預(yù)案,選擇合適進港時機,確保船舶的安全進港。到2016年11月,共引領(lǐng)船舶近400艘次,并做到安全無事故,為德龍鎳業(yè)公司節(jié)約物流成本近億元,也為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益和社會效益,展示了引航站一流的引航服務(wù)和對外形象。

  注重融合創(chuàng)新

  打造引航文化

  根據(jù)中國引航協(xié)會引航文化品牌建設(shè)和陽光引航實施方案的要求,站利用引航辦公區(qū)廊道墻壁,進行融合創(chuàng)新,打造了總長200余米的引航文化走廊,營造了濃厚的文化氛圍。

  黨建教育在文化走廊中得到融合與創(chuàng)新。樓梯口有一塊色彩熱烈、內(nèi)容充實的行業(yè)展示圖板,背景是連云港港的碼頭,也是該站引航員們?nèi)找构ぷ鞯闹鲬?zhàn)場,圖板中間部分突出的是引航行業(yè)遵循的核心價值觀:“維護主權(quán) 保障安全 精心引領(lǐng) 服務(wù)港航”,在圖板兩邊是站黨總支的倡導(dǎo)和要求:“三嚴三實固本元 親容惠誠展情懷”,整個展板將黨性的修養(yǎng)、行業(yè)的核心價值觀和站風(fēng)建設(shè)有機的融合為一體。

  職業(yè)道德建設(shè)在文化走廊中得到融合與創(chuàng)新。每個職能科室門口的墻上都張貼著科室的職責(zé),讓來站的客人和辦事人員一目了然,使站內(nèi)人員能夠時時刻刻牢記自己的職責(zé),也體現(xiàn)了站務(wù)公開的要求。為加強職業(yè)道德建設(shè),該站還制作了道德文化建設(shè)宣傳專欄,引導(dǎo)廣大員工不斷強化職業(yè)道德意識,提高職業(yè)道德修養(yǎng)。

  陽光引航在文化走廊中得到融合與創(chuàng)新。根據(jù)中國引航協(xié)會開展陽光引航工作有關(guān)要求,廊道里張貼了全站職工遵循的基本要求:愛國愛黨愛引航,守法守紀守規(guī)章;醒目的中國引航員服務(wù)公約;連云港引航站十項服務(wù)承諾和船舶引航業(yè)務(wù)工作流程、引航費收費標準等,涵蓋了陽光引航方案的主要內(nèi)容。

  至今年11月,連云港引航站累計引領(lǐng)各類船舶7134艘次,其中長度250米以上超大型船舶1209艘次,同比增長24.51%;安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,保持了重大引航事故、大引航事故等五項安全指標均為零;與口岸單位密切配合,多次刷新引航紀錄,極大地提升了港口服務(wù)能力和水平,助推了港口經(jīng)濟發(fā)展,也為實現(xiàn)連云港東方大港夢作出了積極貢獻。