新聞發(fā)布會(huì )現場(chǎng)。
新華網(wǎng)1月18日電 （湯靜怡）本網(wǎng)從江蘇省政府新聞發(fā)布會(huì )獲悉，江蘇公路建設史上單體規模最大的工程：總投資182億元、全長(cháng)530公里的臨海高等級公路已基本建成，現進(jìn)入為期一個(gè)季度的驗收和試運行階段。 臨海高等級公路的建設，是江蘇策應國家沿海開(kāi)發(fā)戰略的基礎性、支撐性、先導性工程，也是江蘇實(shí)施沿海開(kāi)發(fā)戰略、加快蘇北振興的重大基礎設施工程。
臨海高等級公路工程，北起連云港贛榆－蘇魯交界處，南至南通啟東連接沿江高等級公路和崇啟大橋至上海，貫穿連云港、鹽城、南通3市17個(gè)縣（市、區）。截至2013年底，已順利實(shí)現省政府確定的“除灌河大橋外，全線(xiàn)基本建成”的建設目標，具備約490公里具備通車(chē)條件，江蘇大陸海岸線(xiàn)從此終結了沒(méi)有全線(xiàn)通達、便捷的臨海路歷史。 江蘇省交通運輸廳廳長(cháng)游慶仲形容臨海高等級公路，就像項鏈一樣將沿海18個(gè)開(kāi)發(fā)園區、11個(gè)港區、9個(gè)旅游區等重要開(kāi)發(fā)節點(diǎn)這些“珍珠”連接起來(lái)，形成一條新興的沿海經(jīng)濟帶、閃耀在江蘇沿海：“全線(xiàn)緊貼海岸線(xiàn)、平均距離僅5至10公里，能為沿海港口產(chǎn)業(yè)的布局落戶(hù)、城鄉統籌發(fā)展提供有力支撐；輻射區域3.25萬(wàn)平方公里，服務(wù)人口1500萬(wàn)，對于加快沿海經(jīng)濟開(kāi)發(fā)、促進(jìn)區域城鎮化進(jìn)程具有重要意義?！?/p>
臨海高等級公路路線(xiàn)走向圖。
從路線(xiàn)走向圖中可以看出，除了新建成的臨海高等級公路，還有G15、G204兩條公路貫穿南北，游慶仲為三條公路的責任明細解讀道：“沿海高速公路G15解決南北省市的交運聯(lián)系。G204解決市縣區內的聯(lián)動(dòng)。臨海高等級公路主要解決三個(gè)方面：一是為地區開(kāi)發(fā)提供方便，是一項基礎性的土地利用開(kāi)發(fā)舉措；二是為沿海區域的產(chǎn)業(yè)布局、落戶(hù)等提供便捷的交運服務(wù)。三是為推進(jìn)城鎮一體化、優(yōu)化城鎮化布局提供支持?！?/p>
臨海高等級公路工程建設期間，省委書(shū)記羅志軍、省長(cháng)李學(xué)勇、副省長(cháng)史和平等省領(lǐng)導多次到臨海路建設一線(xiàn)考察調研并作重要指示；沿線(xiàn)各市縣地方政府也高度重視，把臨海高等級公路作為地方“頭號建設工程”建設。省交通運輸廳專(zhuān)門(mén)成立了臨海高等級公路建設管理工作領(lǐng)導小組，沿線(xiàn)多縣區，也均成立了臨海高等級公路建設指揮機構，整體形成了強有力的臨海高等級公路建設指揮體系。
省沿海辦發(fā)言人喬德正表示，江蘇沿海地區一直是一塊“經(jīng)濟洼地”，經(jīng)濟發(fā)展既落后于東部發(fā)達地區，也低于全省平均水平。游慶仲也提及，江蘇沿海，一直是滯后發(fā)展的，早期通道布局在串場(chǎng)河，臨海高等級公路的建成至關(guān)重要，如若形成一條貫通南北的集疏運體系，將大大帶動(dòng)沿海港口吞吐量的快速增長(cháng)。然而，緊臨海岸線(xiàn)的建設難度高，受到地質(zhì)條件差、大型構造物多等阻礙，全線(xiàn)又緊貼海岸布設，流沙、軟基頻現，也受潮汐、海水、海風(fēng)等影響甚大。為此，省市狠抓科技創(chuàng )新，踐行新時(shí)期江蘇“三創(chuàng )三先”精神，比如市縣專(zhuān)門(mén)成立科技創(chuàng )新和“三新技術(shù)”推廣應用領(lǐng)導小組，積極配合省廳臨海辦做好軟土地基處理技術(shù)在臨海高等級公路的應用研究等。
談及臨海高等級公路對港城發(fā)展的意義，南通市副市長(cháng)沈雷表示，它的建成將促進(jìn)沿江“騰籠換鳥(niǎo)”和沿?！爸惨P”有機結合，對沿海各市縣區的經(jīng)濟發(fā)展、轉型升級都將產(chǎn)生積極而深遠的影響?！耙阅贤槔?，臨海路2014年上半年建成通車(chē)，有利于南通深度實(shí)施接軌上海：從南通濱海園區到上海耗時(shí)將從2個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí)，南通沿海區域全部納入上海1小時(shí)經(jīng)濟圈，加快融入長(cháng)三角核心區第一方陣?！?/p>
江蘇省交通廳副廳長(cháng)錢(qián)國超還表示，為落實(shí)臨海高等級公路建設總體目標，將其建成江蘇沿海開(kāi)發(fā)的“龍頭工程、優(yōu)質(zhì)工程、精品工程”，接下來(lái)還需要穩抓工作重點(diǎn)： 一是進(jìn)一步提升臨海高等級公路的服務(wù)功能，主要包括打造臨海路綠化景觀(guān)特色，建設沿線(xiàn)服務(wù)設施； 二是全面梳理臨海路工程重要養護和路政管理節點(diǎn)和段落，為工程的正式運行管理作好準備，保證臨海路始終處于良好的服務(wù)功能和交通安全狀態(tài)； 三是進(jìn)一步做好加快臨海路連接道路的規劃和實(shí)施，充分發(fā)揮臨海路干線(xiàn)通道功能，提升沿海地區公路網(wǎng)整體運行和服務(wù)效率。 “積力之舉無(wú)不勝，眾智之為無(wú)不成”，經(jīng)過(guò)3年多來(lái)上萬(wàn)建設者的共同努力，全線(xiàn)筑路大軍逢灘筑路、遇河架橋，讓近1000公里的海岸線(xiàn)變成“黃金海岸”，譜寫(xiě)了“灘涂變通途”的壯歌，也為“中國夢(mèng)”江蘇篇書(shū)寫(xiě)了濃墨重彩的沿海華章。
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